Przepięcia wielkiej częstotliwości
Przepięcia wielkiej częstotliwości pochodzące z innych elementów indukcyjnych powstają przy wyłączaniu prądu płynącego w obwodzie złożonym z akumulatora, indukcyjności uzwojenia i styku (do którego niekiedy dołączony jest równolegle kondensator). Łuk elektryczny między rozwierającymi się stykami charakteryzuje się ujemną rezystancją. Wskutek tego w obwodzie rezonansowym złożonym z ujemnej rezystancji łuku, indukcyjności i pojemności instalacji elektrycznej powstają tłumione oscylacje w.cz, trwające aż do zaniku łuku. Przy włączaniu sygnału świetlnego lub świateł hamulcowych mogą powstawać oscylacje o częstotliwości do kilku MHz. Prąd włączania zimnej żarówki może być kilkakrotnie większy niż prąd znamionowy. Włączeniu sygnału dźwiękowego towarzyszy silny modulowany z częstotliwością akustyczną sygnał szumowy z częstotliwościami do 10 MHz o napięciu szczytowym sięgającym do 50 V. Firma TOYOTA podaje następujące parametry obwodu sygnału świetlnego (impuls świetlny reflektorami): L = 75 mH, R = 57 O, C = 150 nF Czas trwania impulsu 30 ... 200 |xs, a amplituda rzędu od -145 ... 345 V do +360... -530 V.